连云港新东方国际货柜码头主动融入江苏沿海开发洪流，服务区域发展，生产经营和内部管理都取得了令人瞩目的工作业绩。今年前10月集装箱完成运量比去年同期增长26.1%,创历史新高。全国十强、全球百强集装箱码头的地位得到巩固和提升。

今年是江苏沿海开发规划实施的第二年，也是“十二五”规划的开局之年，连云港集装箱运输业迎来了前所未有的发展机遇。与此同时，金融危机对实体经济的冲击和影响仍未消失，世界经济仍然存在很多不确定因素，给我国外贸增长带来巨大困难。面对如此形势，连云港新东方国际货柜码头有限公司党政领导班子统一思想认识，坚定发展信心，制定了“外抓市场促上量，内抓管理促效益”的工作思路，为促进港口集装箱快速上量，长期奔走在市场开发的第一线。市场开发人员勇挑重担，一方面积极主动与船公司建立互联互通机制，同船公司一道开发适箱货源，同时，利用片区负责制开发苏北、鲁西南地区的货源市场，确保500公里范围内货源市场的占有份额，货源揽来了，船舶受载率高了，随之配套的航线也开通了。公司前10月开通多条集装箱航线，其中近洋航线开发成果显著，日韩精品航线尤为突出。

在做好市场开发和航运市场开发的同时，该公司借助国务院批准连云港为东中西合作示范区的有利契机，发挥郑州、西安、成都、新疆四大办事处的功效，有力配合集团新丝路公司开拓中西部地区的货源市场，同时积极做好对中西部地区客户的推介工作，使更多的客户选择连云港出货。中西部货源市场的拓展，促进了班列的上量，年内郑州和西安班列货量稳固增长。借助铁道部、交通部联合在连云港港召开铁水联运现场推介会的机会，推动了阿拉山口东行至连云港班列的运营，首次实现过境双向对流班列的大贯通，连云港对中西部地区的辐射功能进一步增强，陆桥运输第一品牌的影响力进一步提升。

码头装卸效率是体现集装箱码头实力和功能的最主要指标。公司操作部强化与船公司、船代的沟通与协调，精心组织码头生产，科学合理安排船舶计划、堆场计划，优化作业流程，确保重点船舶计划兑现率为100%，非重点船舶计划兑现率达98%以上，操作系数控制在2.05以下。

（网编：张健飞）