日前，伴随着一声汽笛长鸣，港口铁路新购进的大马力内燃调车机车驶出整备线，港口铁道线上再添新丁，拉开了港口新一轮机车动力升级的序幕。

　　随着铁路直通进港，港口机车牵引定数不断增加，目前已由2000年时的4000吨左右上升到5500吨。在港口铁运公司现有的7台调车机车中，5台机车的牵引功率只有1500kw，已经不能满足港口铁路运输生产的需求。经过多次调研、招标，公司决定将大连机车厂生产的大马力内燃调车机车作为港口的主型机车，从2010年开始逐步替代现有调车机车。

　　港口铁运公司在提升机车功率的同时，也注重提升自身的检修和运用能力，一举打破了铁路厂家的垄断地位。机车调车监控和信号系统的自主安装，标志着港口铁运的机车管理从保障型向优化型飞跃。