政协连云港市第十一届委员会第三次会议提案

 

市工商联

 

    近年来，随着我市经济的快速发展和开发区建设步伐的加快，连云港经济技术开发区大浦工业区的发展日益迅猛，各项基础设施建设日趋完善，园区内大浦路、金桥路等主要干道等已全面竣工，并与新港城大道等市区主干道基本完成对接，为各类项目进园区提供了良好的交通条件。但据企业反映：目前园区内公交出行仍不方便，员工上下班、外出处理公务多数只能依靠单位的接送车和公派车辆。由于接送车载客量极为有限、时间相对固定、路线比较单一，以及公派车辆的局限性，除个别大型企业相对情况较好外，其他企业出行有诸多困难，特别是企业普通员工临时外出更是不便。这在一定程度上影响了大浦工业园企业的迅猛发展。
    据了解，目前园区内大浦路、金桥路沿途近四公里范围内已有中复建材、天联工控、正大天晴、苏云医疗器械、顺天木业、恒瑞医药、豪森药业等十余户企业建成投产，企业职工近2000人。但由于园区内仍有较多企业尚未建成投产经营，公交公司考虑到现有人员流动量不是很大，线路的延伸不能收到明显的经济效益，所以到目前还没有将工业区纳入到全市整体公交线路安排中来，只是在园区设置了一条专线，自丁字路口始至国电中心止，白天由202、203路两辆公交车对开单线往复。据当地企业员工反映，该线路车次不够多，车辆开停不够稳定，曾经有人2个小时未等到一辆车。由于该园区地处较为偏远，出租车也很少，等不到公交车想打的也很困难。
    为解决大浦工业园的公交出行不便问题，方便园区职工出行，改善大浦工业园投资软环境，我们建议：
    1、将园区内已有专线车的车次安排予以制度化，加大考核力度，使乘客可以按照时刻表及时坐上车，不至于空等或因人太多而坐不上车。
    2、延伸公交7路、16路车终点站，覆盖已有专线车路线至国电中心，公交公司可以根据园区企业上下班时间、客流量分布安排好园区内车辆运营班次，解决车次与客源之间的矛盾。
    3、对102专线的既有线路进行适当改线，改变从解放路直接上新港城大道路线的行驶路线，改由振兴路驶入大浦工业区，经金桥路后，从猴嘴继续驶入新港城大道。既解决102专线与其他部分路线重复的问题，又可以方便园区企业员工外出，同时可以将大浦工业区与东部城区、新海城区更为紧密的联系在一起，带动园区经济的发展。
    调整后的路线，由于公交车突出的公益性，公交车的价格相对于单位接送车、出租车、自驾车等便宜，加之公交车运营的定时、定点等特点，易为企业及职工所接受，一方面将对工业区内企业及职工在生产生活带来很大方便，极大降低了企业的费用和成本；另一方面也为企业的发展创造了有益的条件，可以更好的服务经济的快速发展。此外，公交车也发挥着积极的广告宣传作用，对展示工业区建设成果、宣传企业形象、展示企业产品将产生良好的效果。